چهارشنبه ۰۶ تير ۱۴۰۳ - 
ریه‌های تهران در چنگ ماهان و باز هم ترک تشریفات در شهرداری:
تفاهم اولیه‌ای بین شرکت هواپیمایی ماهان و شهرداری تهران منعقد شده که ابهامات آن حتی امضا کنندگان این تفاهم نامه را هم متعجب کرده است. بر اساس این تفاهم بیش از ۳۰ هزار متر زمین باغی تهران قرار است به مجتمع گردشگری و تفریحی تبدیل شود. قراردادی که گویا بازهم در شهرداری تهران با ترک تشریفات همراه بوده است. چرا سامانه شفاف سازی درباره قراردادهای دارای ترک تشریفات در شهرداری تهران راه اندازی نمی شود؟ چگونه و بر چه اساسی باید باور کنیم که در قراردادهای ترک تشریفات ، فساد یا اهمال وجود ندارد؟
کد خبر: ۳۹۵۰۳۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۳/۱۴
ستادکل نیروهای مسلح:
ستاد کل نیروهای مسلح ضمن انتشار دومین گزارش هیات عالی بررسی ابعاد و علل سانحه بالگرد حامل رئیس جمهور، وقوع انفجار ناشی از خرابکاری در جریان پرواز و لحظات قبل از برخورد به دامنه ارتفاعات منتفی دانست و ... . افکار عمومی می پرسد که با توجه به سنت دیرینه قابل مشاهده در سوانح هوایی ایران و مقصر دانستن خلبانان فقید، آیا قرار است در سانحه بالگرد رئیس جمهور نیز پای خلبانان شهید به میان کشیده شده و انان را مقصر بدانیم؟
کد خبر: ۳۹۵۰۰۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۳/۱۰
اقدامات غیرحرفه‌ای پهپاد ترکیه چه بود؟
شرایط اضطراری ایجاد شده برای رئیس جمهور فقید، در ماموریت بودن حجم وسیعی از توانمندی‌های پهپادی راهبردی کشور، اهمیت بالای زمان در حال گذار و مواردی همانند باعث شد که ستادکل نیروهای مسلح، اجازه ورود پهپاد آکینجی ترکیه‌ای به خاک کشور و مشارکت در فعالیت امدادی را بدهد. اما با وجود مشارکت نیم بند، متاسفانه بعد از ساعاتی، شاهد حاشیه سازی‌های بی ادبانه، خارج از عرف سیاسی و حسن همجواری، سخیف و حتی کم توجهی به از دست رفتن رئیس جمهور یک کشور و غم ملی ایجاد شده بودیم. عبارات تبلیغاتی نظیر، اگر رئیس جمهور خود را گم کردید با ما تماس بگیرید؟ بشکل خاص از سرویس امنیت ترکیه (میت) می‌پرسیم که معنای این جملات حتی از روی کم عقلی بیان کنندگان ان چه می‌تواند باشد؟ آقای اردوغان می‌دانند در روز‌های تنهایی از چه چیزی صحبت می‌کنیم. ما ادب پارسی نگاه داشتیم. از کشور ترکیه هم علاوه بر کشور همسایه همجوار، یک تصویر از عظمت عثمانی و گذشته‌ای فاخر در ذهن داریم. آیا می‌توان باور داشت که تمسخر کنندگان، فرزندان اجدادی بزرگ باشند؟ برخورد شایسته با ملاحظه کد راست آزمایی، مورد انتظار است.
کد خبر: ۳۹۴۹۴۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۳/۰۶
اقتصاد و اشتغال پایدار، مهمترین عامل مهاجرت:
یکی از چالش‌هایی که از سال ۱۳۹۶ کشور ما با آن مواجه شده، افزایش آمار مهاجرت است. این روند البته با پاندمی کرونا بسیار کاهش پیدا کرد و دلیل آن هم وجود قوانین سخت‌گیرانه در بسیاری از کشورها برای پذیرش افراد خارجی و رعایت پروتکل‌های بهداشتی و درمانی بود. بعد از پاندمی کرونا، به‌یکباره موج مهاجرت از ایران افزایش چشمگیری پیدا کرد و دیگر مختص دانشجویان و نخبگان نبود. این بار موج مهاجرت به جامعه پزشکی و پرستاری رسید و حتی در دو سال اخیر جامعه کارگری هم با موج مهاجرت کارگران به کشورهای همسایه مواجه شد. مشکلات معیشتی دیگر تنها مربوط به قشر محروم جامعه نیست. از پزشک و پرستار بگیر تا مهندس و معلم همه و همه با مشکلات معیشتی مواجه شدند و در این بین، جامعه خلبانی هم نتوانست از این قاعده مستثنی بماند. بر مبنای اطلاعات موجود فقط ۴۷ خلبان از یک ایرلاین بخش خصوصی و ۶۴ خلبان از ایرلاین اصلی ایران - ایران ایر- به دلیل کاهش میزان دریافتی و برابری آن با قدرت خرید ریال و البته مشکلات دیگری که در این حوزه وجود دارد حالا در کشورهای دیگر و با هواپیماهای عمدتا کم کارکرد و نو فعالیت می‌کنند.
کد خبر: ۳۹۴۹۳۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۳/۰۵
روایتی از آزادی خرمشهر:
عباس قاسمی مقدم یکی از رزمندگانی قمی است که وقتی ۱۷ ساله‌اش بود در عملیات بیت المقدس در خرمشهر حضور یافت و در همین عملیات اسیر شد و ۸ سال از عمرش را در زندان‌های بعثی سپری کرد. وی به همراه تعدادی از رزمندگان قمی در عملیات آزاد سازی خرمشهر شرکت داشت که در این عملیات تعداد ۲۰۰ نفر از رزمندگان قم به شهادت رسیدند. قاسمی معتقد است که بیش از یازده هزار نفر از عراقی‌ها در خرمشهر حضور داشتند که جنگیدن با این دشمن که به انواع ادوات و ابزار آلات جنگی مدرن آن روز مجهز بود بسیار سخت به نظر می‌رسید اما آن چیزی که باعث شد رزمندگان در برابر این نابرابری‌ها به پیروزی برسند ایمان و اعتقاد آنها به نصرت الهی بود.
کد خبر: ۳۹۴۹۲۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۳/۰۳
نقدی بر ناترازی ها در وزارت جهاد کشاورزی:
سال‌های سال است که وزارت جهادکشاورزی از دو طرف بام در حال پرت شدن است. البته به جهنم که پرت می‌شود. اما پرت شدن مشتی مدیر عموما ناشی، به پرت شدن ۸۵ میلیون ایرانی و فشار به سفره مردم ختم می‌شود. یا قصد دارند خودکفایی صد درصدی در همه محصولات داشته باشند یا افسار اسب واردات را باز کرده تا یکه تازی کند. چرا، چون با شکم مردم سروکار دارند و نباید صدای اعتراضی بلند باشد. لعنت بر این منطق کور بی منطقی خانه خراب کن. تفکر صفر- یکی و قطبی نگری چنان در بدنه مدیریتی این وزارتخانه رخنه کرده که حرکت تعادلی و بینابین، عیب محسوب می‌شود. واردات کردید، بسیار خوب. سهم و برنامه شما برای ارتقا تولید در نظامی هم بند و نگاهی شبکه محور کجاست؟ جناب دکتر شیرزاد (از مدیران نسبتا خوب وزارتخانه) فرموده اند که بازار نهاده‌های کشور تا ۶ ماه آینده تأمین است؟ اولا چقدر ارز پاشی برای اینکار کردی؟ ثانیا وزارتخانه برای ارتقا تولید در همان چیز‌هایی که شما وارد می‌کنید، چه اقدامی انجام داده و ما باید تاکی نفت بفروشیم و گندم و جو و کنجاله و ذرت وارد کنیم؟ ثالثا چرا سایر وظایف قانونی را مسکوت می‌گذارید؟ چرا صدای نماینده گلستان درباره جو باید بلند شود؟ چرا تولید علوفه داخلی و تامین خوراک دام در داخل کشور جدی گرفته نمی‌شود؟ سوالات زیاد است و رسانه جای بداخلاقی نیست. پای تشکیلات بازرسی و امنیتی باید به میدان کشیده شود.
کد خبر: ۳۹۴۸۸۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۳۱
حوادث هوایی برای مقامات ایرانی:
۲۶ مرداد سال ۱۳۵۹ آیت الله منتظری در پیامی خداوند را شکر کرد که ابوالحسن بنی صدر را به شکلی معجزه آسا از سانحه هوایی نجات داده است؛ نخست وزیر و دیگر مقامات نیز از این مسأله ابراز خرسندی و رضایت کردند. اما تمام سوانح هوایی هواپیماهای حامل مسئولان سیاسی به خوشی تمام نشد و پس از انقلاب دست کم در چهار مورد لطماتی جدی وارد کرد. از فرماندهان جنگ تا وزرای کابینه و رئیس جمهور جان خود را در این سوانح از دست دادند و به شهادت رسیدند.
کد خبر: ۳۹۴۸۷۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۳۱
حادثه سقوط ، فرود سخت یا ترور؟
امروز یکشنبه ۳۰ اردیبهشت ۱۴۰۳، هلیکوپتر حامل ابراهیم رئیسی، رئیس جمهور ، حسین امیرعبداللهیان، وزیر امور خارجه و محمدعلی آل هاشم، امام جمعه تبریز در زمان بازگشت از بازدید و افتتاح سد «قیز قلاسی» دچار «فرود سخت» شد. این حادثه در هنگام سفر رئیسی به استان آذربایجان شرقی و در نزدیکی شهر جلفا در مرز با جمهوری آذربایجان رخ داد و از سه هلیکوپتر اعزامی ، دو هلیکوپتر به سلامت فرود آمدند. با وجود مشخص شدن حدودی محل سقوط بالگرد حامل رئیس جمهور، اما اطلاعاتی در مورد وضعیت ایشان در دست نیست. عملیات امداد و نجات به‌دلیل زمین‌های جنگلی انبوه و شرایط نامساعد جودی مانند باران و مه شدید با مشکلاتی مواجه شده است. خبر در حال تکمیل است.هنوز از سرنوشت دقیق رئیس جمهور و همراهان وی اطلاع قابل استنادی در دست نیست. در بدترین سناریوی قابل تصور( خدای ناکرده) طبق اصل ۱۳۱ قانون اساسی، در صورت فوت یا نبود رئیس جمهور، تمام وظایف او به مدت ۵۰ روز به معاون اول رئیس جمهور(محمد مخبر)، انجام خواهد شد. در صورت پایان این مهلت، انتخابات زودهنگام ریاست جمهوری ظرف مدت ۶ ماه برگزار می گردد.
کد خبر: ۳۹۴۸۷۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۳۰
پرواز رسمی سیمرغ ایرانی به زودی:
رئیس سازمان صنایع هوایی وزارت دفاع بیان داشت که تست‌های پروازی اولین فروند از هواپیمای ترابری سیمرغ با موفقیت در حال سپری‌شدن است و به‌زودی این هواپیما در چرخۀ عملیاتی قرار خواهد گرفت. مراحل ساخت دومین فروند از هواپیمای ترابری سیمرغ نیز آغاز شده است.
کد خبر: ۳۹۴۸۴۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۲۹
آشفته بازار کثیف انحصار و ایجاد کمبود ساختگی:
وضعیت ناوگان هواپیمایی کشور بدلیل تحریم ها چندان مساعد نیست. این آشفته بازار توسط برخی کثافت های زالو صفت بشکلی کاملا عامدانه و طرح ریزی شده دامن زده می شود( در صورت نیاز بازرسی ریاست جمهوری ، سازمان بازرسی کل کشور و هیات رئیسه مجلس شورای اسلامی، این رسانه اماده همکاری داوطلبانه برای اثبات حجم کثافت هایی است که باعث بحران های ادواری در این صنعت می شوند). یکی از قانونی ترین و راحت ترین کارها، اجاره خدمات از ایرلاین های خارجی با نظر داشت به تحفظات امنیتی در دالان های پروازی است. موضوع پیچیدگی چندان حقوقی و تجاری نداشته و قابل اجرا است. برای سرجا نشاندن بعضی از زالوها ، پیشنهاد می شود که دولت با قید فوریت بررسی و امکان سنجی این پیشنهاد را در دستور کار وزارت راه و شهرسازی قرار دهد.
کد خبر: ۳۹۴۸۲۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۲۷
کنار گذاشتن طرح جت ۷۲ نفره:
معاون علمی رئیس جمهور گفت: در یک کارگروه تخصصی با دستور رئیس جمهور و بعد از ۸ جلسه تخصصی درباره هواپیمای جت ۷۲ نفره به این نتیجه رسیدیم که این پروژه به دلایل متعدد پروژه‌ای نیست که جوابگوی صنعت هواپیمایی کشور باشد و .... . مطالبی که در این خبر از زبان معاون رئیس جمهور گفته شده، بارها و بارها توسط اتاق های فکر پایگاه تحلیلی خبری شعار سال ( با تاکید بر ساخت اویونیک و موتور و بحث استانداردهای بین المللی مورد نیاز) خطاب به مسئولان مختلف بیان شده است. اما بعضی از کم خردها گویا تصور می کردند که بین ما و انها دشمنی وجود دارد و در مقابل پذیرش نقدهای اصلاحی و پیشنهادات راهبردی، مقاومت می کردند. قصد مرده زنده کردن و گلایه نداریم، من بعد سعی می کنیم جایی که پای منافع ملی به میان بیاید، مدیران کم لیاقت را با قانون سنگ قلاب کنیم. لازم به توضیح است که در صنایع نظامی نیز، ضرورت به روز رسانی و توسعه توانمندی های ما در ساخت هواپیمای نسل های جدید یک الزام است. کشور درخصوص هواپیماهای نسل جدید نظامی و بالگرد نیاز به حرکت اساسی دارد.
کد خبر: ۳۹۴۵۹۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۰۸
کالایی براي از ما بهتران:
بعد از حاشیه گویی‌های محمد محمدی بخش، رئیس سازمان هواپیمایی کشوری درباره خرید جت شخصی بخشی از واکنش‌ها بر انتقاد از فاز جدید زندگی لاکچری قشر ثروتمند جامعه کنونی ایران متمرکز شده و آن را «ولخرجی جدید رانتخواران» نامیده اند؟! قیمت هواپیمای شخصی از نوع تک‌موتوره فوق سبک که کاربرد تفریحی دارد، در بازار‌های جهانی ۱۰۰ تا ۱۵۰ هزار دلار است و در ایران بین ۵ تا ۷.۵میلیارد تومان فروخته می‌شود. از صحبت‌های رییس سازمان هواپیمایی نیز اینگونه بر می‌آید که همین الان ۲۵۰ فروند جت شخصی در کشور وجود دارد. اما مشخص نیست که آیا از این هواپیماها برای سفر هم استفاده می‌شود یا اینکه فقط جنبه آموزشی یا تفریحی دارند؟ منتقدین با اشاره به ممنوعیت واردات گوشی‌های بالای ۶۰۰ دلار به عنوان کالای لوکس، می‌پرسند که چه طور می‌شود که آیفون ۱۴ به دلیل لوکس بودن رجیستر نمی‌شود، اما به از «ما بهتران» اجازه رجیستر جت شخصی می‌دهند؟ چرا مردم اجازه رانندگی با خودرو با حجم موتور ۲۰۰۰ سی‌سی به بالا را ندارند، اما ثروتمندان مجوز خرید جت شخصی را پیدا می‌کنند؟ همچنین افکار عمومی انتظار انتشار لیست اسامی صاحبان جت‌های شخصی و نوع استفاده از آنها (شخصی، آموزشی، فنی-تخصصی) و روش محاسبه مالیات سالیانه را دارند.
کد خبر: ۳۹۴۵۳۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۰۴
اولین موضوع گیری ۱۴۰۳ احمدی نژاد:
احمدی نژاد بعد از سکوت چندماه در موضوعات مختلف سیاسی کشور، درباره حمله ایران به اسرائیل بیان کردکه هر کشوری به صورت غیرقانونی به سایر کشورها حمله کند، باید پاسخ آن را دریافت کند چراکه این حق کشوری است که مورد تهاجم قرار گرفته است.برخی از تحلیل گران ، واکنش احمدی نژاد به عملیات وعده صادق را از نظر سیاسی، واکنش دیرهنگام و تاخیری ارزیابی کرده اند.
کد خبر: ۳۹۴۴۸۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۱/۳۰
تحقق تنبیه متجاوز در عملیات وعده صادق:
در پاسخ به جنایت‌های متعدد رژیم صهیونیستی از جمله حمله سیزدهم فرودین ماه ۱۴۰۳ به بخش کنسولی سفارت ایران در دمشق و به شهادت رساندن جمعی از فرماندهان و مستشاران نظامی کشورمان در سوریه، نیروی هوافضای سپاه صدها فروند موشک و پهپاد را به سمت اهداف معینی در داخل سرزمین‌های اشغالی شلیک کرد.عملیات وعده صادق با مرز یا رسول الله ،از قرارگاه نبی اکرم، راهبری شد. دو مقام آمریکایی گفتند که موج حملات سه گانه( پهپادی، محور مقاومت، موشکی) که از سوی ایران به سمت اسرائیل آغاز شد، حدود پنج ساعت به طول انجامید.مقامات اسرائیلی اعلام کردند که پرتاب هواپیماهای بدون سرنشین به سمت سرزمین‌های اشغالی نه تنها از سوی ایران، بلکه از سوی دیگر کشورهای اطراف رژیم صیهونیستی نیز صورت می‌گیرد.نیویورک‌تایمز به نقل از مقامات اسرائیلی نوشت: ایران ۱۸۵ پهپاد، ۳۶ موشک کروز و ۱۱۰ موشک زمین به زمین به‌سمت اسرائیل شلیک کرده است.این اولین باری است که ایران از خاک خود علیه اسرائیل حمله می‌کند.در پی مواضع غیر مسئولانه برخی مقامات سه کشور انگلیس، فرانسه، آلمان در قبال پاسخ متقابل جمهوری اسلامی ایران به سلسله اقدامات رژیم صهیونیستی علیه اتباع و منافع کشورمان، سفرای این کشورها به وزارت امور خارجه احضار شدند.
کد خبر: ۳۹۴۴۲۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۱/۲۶
قدرت نظامی ایران و اسرائیل از دیدگاه گلوبال فایرپاور:
یکی از سناریو‌های قابل تحلیل در برخورد بین ایران و اسرائیل، درگیری مستقیم است. هرچند این سناریو بدلیل حمایت بلاقید آمریکا از اسرائیل و مطرح شدن تئوری توازن قوا، چندان مورد تاکید نیست (آمریکا بدلیل حمایت حاکمیت آن کشور یعنی لابی ۵۰۰ نفره سرمایه داران یهود از اسرائیل و هم پیمانی امنیتی ایالات متحده با اسرائیل در قالب همکاری موساد با سیا، در هر شرایطی، پشتیبان مستقیم اسرائیل در درگیری مستقیم خواهد بود)، اما باید بدان توجه کافی با حساسیت بالا صورت پذیرد. دومین نکته در مقایسه قدرت نظامی دو کشور، پرهیز از کمیت گرایی و عدد و رقم بازی است (گزارش منعکس شده متاسفانه دارای آفت شدید کمیت گرایی است). اسرائیل در توان فعالیت چریکی، حملات غافلگیر کننده، توان حملات هوایی، توان دفاع موشکی، جنگ با کنار نهادن قوانین و استفاده از سلاح‌های ممنونه یا ورود به حوزه‌های ممنوعه جنگ، حمایت بلاقید آمریکا از این کشور، دست برتر نسبت به ایران دارد. جمهوری اسلامی ایران در حوزه‌های موشکی، گستردگی حامیان منطقه‌ای، توان ضربه زدن فرامرزی، توان ایجاد بسیج عمومی، جنگ الکترونیک، بشدت قویتر از اسرائیل است. حال در چنین میدان نیرویی، باید تئوریسین‌های نظامی کشور را موظف به طراحی راهبرد‌های دفاعی- تهاجمی، برای زمین گیری دشمن با نظرداشت به فاصله بین دو کشور و نداشتن مرز‌های مشترک نمود. مجددا تاکید می‌گردد که صرف توجه به عدد و رقم در تسهیلات و نفر، نمی‌تواند عاملی برای طرح ریزی آرایش جنگی باشد. همچنین موکدا بیان می‌شود که جنگ مستقیم بین ایران و اسرائیل، اشخاص ثالث منفعت برنده دارد؛ لذا باید بین ضربه تادیبی متقابل و جنگ مستقیم نیز، بشکلی عمیق اندیشید.
کد خبر: ۳۹۴۴۱۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۱/۲۵
به روز رسانی قیمت بلیت هواپیما در سال ۱۴۰۳ :
جعفر یازرلو ، سخنگوی سازمان هواپیمایی کشوری، گفت: به‌دلیل افزایش نرخ مالیات بر ارزش افزوده در بودجه ۱۴۰۳ از ۹ درصد به ۱۰ درصد ، جدول جدید نرخ بلیت هواپیما در مسیرهای داخلی بروز رسانی شده و برای اطلاع شهروندان ، منتشر شده است.این نرخ‌نامه برای تمامی شرکت‌های هواپیمایی و کانال های نمایش، توزیع و فروش بلیت لازم الاجرا بوده و در صورت مشاهده تخلف، متخلفان به تعزیرات و دستگاه قضائی معرفی خواهند شد. لازم به توضیح است که این افزایش نرخ پرواز ، صرفا با توجه به افزایش یک درصدی نرخ مالیات بر ارزش افزوده صورت پذیرفته و باید منتظر افزایش حدودا ۲۵ درصدی نرخ پروازها برای چند ماه آینده بود.
کد خبر: ۳۹۴۳۲۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۱/۰۶
کجاست ادعای خرید ۹۰ هواپیمای جماعت کذاب؟!
روزنامه آفتاب یزد نوشته است: «هواپیمایی کیش‌ایر، این هواپیما رو با عمر ۲۹ سال خریداری کرده که سال ۱۹۹۵ برای ایتالیا ســاخته شده بود و بعد ۱۹ سال فعالیت، از رده خارج می‌شود. سپس اُکراین آن را خریده و بعد از چند سال پرواز آن را به شرکت «کام‌ایر افغانستان» واگذار می‌کند. اکنون بعد از چند ســال پرواز و در پارکینگ، کیش‌ایر آن را از طالبان خریده و به ناوگان هوایی خود اضافه می‌کند!»
کد خبر: ۳۹۴۲۹۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۲/۲۶
رئیس سازمان هواپیمایی کشوری:
رئیس سازمان هواپیمایی کشوری گفت: در ایام نوروز ۱۵۵ فروند هواپیمای مسافری با ظرفیت روزانه ۴۵ هزار صندلی آماده خدمت رسانی به مسافران هستند.
کد خبر: ۳۹۴۲۶۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۲/۲۳
قادری نماینده مجلس:
دکتر قادری،عضو کمیسیون برنامه و بودجه مجلس بیان داشت که ۹۰ فروند هواپیمایی که وارد کشور شده کجا رفته است؟ ما که ندیدیم؛ این موضوع صحت ندارد.نکته جالب توجه اینکه پایگاه تحلیلی خبری شعار سال در همان زمان طرح این نوع ادعاها روبروی رئیس سازمان هواپیمایی کشوری و وزیر راه و شهرسازی، مواضع انتقادی در پیش گرفت. دومین نکته قابل تاکید این است که گویا بر اساس برخی شنیده ها ، دو میلیارد دلار از طریق بانک مسکن برای این خرید کارپردازی شده است( مورد دوم نیازمند راست آزمایی و کسب اطلاعات دقیق تر است).
کد خبر: ۳۹۴۲۶۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۲/۲۳
چرایی کم دقتی در نگارش قراردادهای خرید هواپیما ؟!
بر اساس توافقات صورت گرفته در برجام، خرید هواپیما از سه شرکت ایرباس، بوئینگ و‌ای تی آر، مجاز شناخته شد. اما با خروج امریکا از برجام و بازگشت تحریم‌ها، این قرارداد اجرا نشد و از حدود ۳۰۰ هواپیمایی که قرارداد خرید آن امضا گردید، فقط تعدادی هواپیمای‌ای تی آر به ایران تحویل شد که در خصوص این هواپیماها هم بحث زیادی وجود دارد. سوال اینجاست که چرا در خرید هواپیماها و در بخش شرایط ویژه قرارداد، پیش بینی شرایطی نظیر بازگشت تحریم‌ها دیده نشد؟ چرا ایران ایر، بعد از ایجاد مشکل در تامین قطعات تعهد شده ای. تی. ار، اقدام به طرح دعوی حقوقی و ادعای اخذ ضرر و زیان نکرد؟ مگر آقای محمد محمدی‌بخش، رئیس سازمان هواپیمایی کشوری ادعای تولید موتور هواپیما را نداشتند، چه شد که با خوشحالی به ورود موتور از لوفت هانزا روایت و حکایت می‌کنند؟ بدون پرده عرض می‌کنیم که وجود برخی از مدیران در جمهوری اسلامی، لکه ننگ محسوب می‌شود تا عامل پیشبرد امور. تعداد این گروه هم کم نبوده و متاسفانه بدلیل ضعف مفرط در نهاد‌های نظارتی، سایه شوم شان در همه بخش‌ها وجود دارد. فرزادی پور مدیرعامل هما از تحویل تجهییزات ۵ میلیون دلاری از لوفت هانزا می‌گوید و بدهی ۲۰ همتی که قادر به پرداخت آن نیست. مرحبا بر مدیریت مجموع الجزایری.
کد خبر: ۳۹۳۹۸۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۲/۰۵